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什么是沖擊碾壓路機檢測性增強補壓?適用于那

更新時(shí)間:2019-03-11 09:36
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       什么是沖擊碾壓路機檢測性增強補壓?適用于那些工況?
       沖擊碾壓路機是一種新型的拖式壓實(shí)機械,近幾年運用越來(lái)越多,沖擊碾壓技術(shù)即通過(guò)使用一種用非圓形、大功率、連續滾動(dòng)的沖擊壓實(shí)輪沖擊壓實(shí)路基而達到壓實(shí)效果的的技術(shù)。

       由于沖擊碾壓路機沖擊壓實(shí)能量大,影響深度深,在振動(dòng)壓路機分層鋪筑的高填方路段,每鋪筑1.5m 再使用沖擊式壓實(shí)機沖擊壓實(shí),還能再獲得明顯的沉降。一般情況下,通過(guò)這種增強補壓都可以使原有的路基再次獲得3到10多公分左右的沉降,壓實(shí)度可提高2~5%,這就將有可能使在工后產(chǎn)生的沉降與差異沉降提前到路基施工中處理掉。
       通過(guò)沖擊壓實(shí)后可以直觀(guān)地檢測出振碾壓實(shí)的不足,將可能在開(kāi)放交通后產(chǎn)生的工后沉降提前到路基竣工以前解決,從而提高路基的穩定性與抗變形能力,延緩路面的早期損壞,提高路面質(zhì)量。
       沖擊碾壓路機的這種增強補壓效果使沖路基施工得到覆蓋式的、100%的檢測,同時(shí)可以發(fā)現疵點(diǎn),提前消缺,憑借所獲得的沉降量直觀(guān)地檢測路基的壓實(shí)質(zhì)量,并在這種檢測中使其得到補強,被筑路行業(yè)稱(chēng)之為“檢測性增強補壓”。
       沖擊碾壓路機在振動(dòng)壓路機按照規范填筑的路基上再進(jìn)行檢測性增強補壓壓實(shí),是沖擊碾壓路機主要的作業(yè)方式之一,多地交通部門(mén)都曾下文規定在高速公路路基鋪筑中,采用沖擊壓實(shí)進(jìn)行增強補壓,近幾年隨著(zhù)施工要求的提高,市政道路也開(kāi)始使用沖擊碾壓施工工藝。
       那么,哪些情況適合“檢測性增強補壓”呢?
       沖擊碾壓路機檢測性增強補壓主要適用于以下情況: 
       1) 施工要求高的項目,振動(dòng)碾壓已達標的下路床頂面進(jìn)行校驗沖擊碾壓。  
       2) 對填高 4m 以上路基進(jìn)行分層增強補壓: 
       3) 填挖交界路段或加寬的新舊路交界地段沖擊碾壓;  
       經(jīng)試驗段驗證,沖擊碾壓 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm,則不需進(jìn)行沖擊增強補壓,對于路塹的沖擊碾壓要求是在設計標高下挖10cm 后進(jìn)行便于沖壓后表層松土的平整與加鋪填筑,路床的更佳增強補壓位置在路床設計標高下100mm。