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梅花沖擊碾壓路機的主要應用領(lǐng)域
更新時(shí)間：2019-01-27 09:05
沖擊壓路機是南非1995年在香港赤臘角新機場(chǎng)的場(chǎng)道建設中引入我國，先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進(jìn)行了試驗。1996年在我國開(kāi)始研制生產(chǎn)，到目前為止，國內大約有各種型號沖
沖擊壓路機是南非1995年在香港赤臘角新機場(chǎng)的場(chǎng)道建設中引入我國，先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進(jìn)行了試驗。1996年在我國開(kāi)始研制生產(chǎn)，到目前為止，國內大約有各種型號沖擊式壓路機500-600臺左右，約占全世界沖擊壓路機的80%，其中三邊形最多，占75%以上。
我國公路鐵路現在普遍采用沖擊碾壓技術(shù)，其主要應用領(lǐng)域有：
⑴原地基壓實(shí)；
⑵路基分層壓實(shí)；
⑶路基增強補壓；
⑷路基檢測壓實(shí)；路基檢測壓實(shí)；
⑸舊路改造擴建；
⑹水利大壩填筑。
其中前兩項工程量占整個(gè)沖擊碾壓市場(chǎng)份額的70%左右。
我國公路鐵路現在普遍采用沖擊碾壓技術(shù)，其主要應用領(lǐng)域有：
⑴原地基壓實(shí)；
⑵路基分層壓實(shí)；
⑶路基增強補壓；
⑷路基檢測壓實(shí)；路基檢測壓實(shí)；
⑸舊路改造擴建；
⑹水利大壩填筑。
其中前兩項工程量占整個(gè)沖擊碾壓市場(chǎng)份額的70%左右。
