當沖擊壓路機長(cháng)時(shí)間停放不使用時(shí)，應將沖擊壓路機放置在地面上，避免輪胎始終處于支撐狀態(tài)。同一位置長(cháng)期受壓變形會(huì )加速橡膠的老化，同樣適用于沖擊壓路機使用實(shí)心輪胎或充氣輪胎。

因此，在購買(mǎi)沖擊壓路機時(shí)，有人要求廠(chǎng)家直接為其配備實(shí)心輪胎，因為實(shí)心輪胎具有滾動(dòng)阻力低、無(wú)需充氣、無(wú)漏氣爆胎隱患等優(yōu)點(diǎn)?？梢栽诤艽蟪潭壬媳ＷC輪胎的抗穿刺性，從而在一定程度上消除了沖擊壓路機在過(guò)渡過(guò)程中和惡劣施工條件下輪胎損壞的隱患。

“直徑更大”的車(chē)橋減震器，是指廠(chǎng)家通過(guò)人為的“大數據”造假，改變了車(chē)橋減震器的設計配置。減震器有“直徑更大”的“大數據”參數，卻發(fā)揮不出應有的減震作用。詳情請參考相關(guān)信息介紹。

縱觀(guān)壓路機的發(fā)展歷史，靜壓壓路機經(jīng)歷了一個(gè)漫長(cháng)的發(fā)展過(guò)程。從古代的石碾到20世紀40年代，德國研制成功了振動(dòng)壓路機。無(wú)論是單鋼輪壓路機、雙鋼輪壓路機還是三輪壓路機，都屬于“靜態(tài)”碾壓。

下面，我們通過(guò)一個(gè)視頻來(lái)看看這個(gè)打破傳統的三角滾軸。這種三角形壓路機被稱(chēng)為沖擊壓路機，是近年來(lái)出現的一種新型專(zhuān)用壓實(shí)機械。屬于牽引壓路機，沒(méi)有動(dòng)力，需要牽引機械驅動(dòng)滾動(dòng)施工。