通過(guò)分析沖擊碾壓技術(shù)的壓實(shí)原理，不難知道沖擊壓路機是由搗固和碾壓相結合而衍生出來(lái)的一種新型工程機械設備，它同時(shí)具有搗固和碾壓的施工特性，沖擊是搗固的施工特性，碾壓有時(shí)是碾壓的特性。

這種輕型沖擊壓路機產(chǎn)品的沖擊強度明顯不足，但其承受的沖擊力也較小。所以盡管配置不高，用戶(hù)也很難在短時(shí)間內發(fā)現問(wèn)題。廠(chǎng)家還會(huì )添加沙子配重來(lái)掩蓋真相，甚至說(shuō)通過(guò)增加配重的整體質(zhì)量來(lái)超越標準的材料和設備，給人一種“用料十足”的感覺(jué)。

如何吊裝沖擊壓路機？梅花沖擊壓路機的過(guò)渡方式有哪些？你知道嗎？/你知道嗎？

沒(méi)有制動(dòng)系統，沖擊壓路機將保持高速運行的施工特點(diǎn)，制動(dòng)不能完全依靠牽引機械的強制制動(dòng)。

還需要采用必要的設計配置和采取一定的措施來(lái)減少慣性對牽引機械的損害，增強施工安全性。

重量的“摻假”是指沖擊輥的材料不足可以通過(guò)增加砂重來(lái)彌補。由于產(chǎn)能不足，

個(gè)別生產(chǎn)車(chē)間沒(méi)有20噸以上吊車(chē)的廠(chǎng)家，只能做輕型產(chǎn)品，組裝后拉到堆場(chǎng)加砂重，最后雇吊車(chē)發(fā)貨。從廠(chǎng)家發(fā)貨的照片可以看出。

根據不同的施工條件選擇不同的碾壓速度要求；無(wú)論是振動(dòng)壓路機還是沖擊壓路機，碾壓速度對基層材料或路面材料層的密實(shí)度都有顯著(zhù)影響。沖擊壓路機的沖擊碾壓速度控制在10~15km/h范圍內，但不代表只要碾壓速度達到這個(gè)范圍就夠了。