黃土地黑土地，路基壓實(shí)很有利。沙土地上修公路，難度大成本高，遇到大風(fēng)刮沒(méi)有。
       近年來(lái)國內國道主干線(xiàn)高速公路，已經(jīng)修到前所未有的地段，其風(fēng)險和難度不言而喻。無(wú)論是地質(zhì)兇險還是地況難度，都讓人們望而生畏。但是中國人民有志氣有能力，一個(gè)個(gè)難題被破解，一道道難關(guān)被攻下。

        以京張高速為例，鳥(niǎo)都不飛的地方，建設者硬是在這種環(huán)境下，修出了一條寬廣平直的高速路。沒(méi)有“不到長(cháng)城非好漢”的毅力，沒(méi)有敢打能戰的筑路大軍，沒(méi)有強大的經(jīng)濟體量，沒(méi)有科學(xué)技術(shù)的硬實(shí)力，想拿下這么大的工程，在以往想都不敢想別說(shuō)做了。當今卻變成了現實(shí)。
        這條路的建成，在國家道路體系中，只是九牛一毛。在九百六十萬(wàn)平方公里的土地上，南北緯度相差之多，氣候變化之大,要想保證路面平直，路基數十年不下沉，那是個(gè)相當困難的事。
        在幾十年的修路實(shí)踐中，筑路人積累了豐富的經(jīng)驗，完善了無(wú)數套施工工藝，科學(xué)編排科學(xué)施工，拿下了一個(gè)個(gè)難題，闖過(guò)了一道道難關(guān)，建立了中國人自己的施工體系。特別是沖擊碾壓設備——洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機，在世界級超大工程中，為全球同行樹(shù)立了標桿，中國速度中國方案，正在被大家所認可所接受。有些不愿意看到中國強大的人，他們感到驚訝，還有點(diǎn)嫉妒。隨著(zhù)一帶一路宏偉藍圖的展開(kāi)，中國路橋建設大軍，還要走出去，為沿線(xiàn)國家修路架橋。讓世界人民分享中國發(fā)展的紅利。
        修路這點(diǎn)活是中國人的拿手好戲。我們不僅講究中國速度，更講究中國質(zhì)量中國標準。幾百年的“趙州橋”現在還能車(chē)馬行走，不能說(shuō)中國沒(méi)有底蘊，路橋建設我們有底氣。但是我們不能驕傲，虛心向世界同行學(xué)習長(cháng)處，規避短板，把我們的羽毛修的更加豐滿(mǎn)，飛得更高。
        洛陽(yáng)晟路人做事講究實(shí)事求是。對于公路建設，路基處理很重要，需要用什么設備必須上什么設備，經(jīng)過(guò)幾十年的摸索總結，抗沉降設備沖擊壓路機、液壓夯實(shí)機沖擊碾在回填壓實(shí)采樣分析中，密實(shí)度和強度要比普通壓路機效果好，其影響深度要優(yōu)于普通振動(dòng)壓路機，對沉降發(fā)生能起到抑制作用。中國的通車(chē)里程數第一，每天的車(chē)流量數第一。這就要求我們的路基建設過(guò)得硬放得開(kāi)。