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高速液壓夯實(shí)機怎么使用都用在哪？液壓夯實(shí)機
更新時(shí)間：2019-12-26 15:47點(diǎn)擊次數：次
高速液壓夯實(shí)機怎么使用都用在哪？液壓夯實(shí)機施工案例！ 液壓夯實(shí)機是近幾年在工程施工中應用較多的一種新型專(zhuān)業(yè)夯擊壓實(shí)設備，新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展歷史短，許多搞施工的朋友都不
高速液壓夯實(shí)機怎么使用都用在哪？液壓夯實(shí)機施工案例！
液壓夯實(shí)機是近幾年在工程施工中應用較多的一種新型專(zhuān)業(yè)夯擊壓實(shí)設備，新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展歷史短，許多搞施工的朋友都不太了解這個(gè)設備，前面我們講過(guò)了液壓夯實(shí)機的工作原理，這里，帶大家了解一下液壓夯實(shí)機的夯擊頻率參數及其作用功效。
首先，液壓夯實(shí)機也叫“高速液壓夯實(shí)機”，高速也是其主要特性之一，在這里，高速指的就是擊打頻率高，液壓夯實(shí)機的擊打頻率取決于設備自身的設計能力與配置情況，但也受液壓夯實(shí)機承載設備（裝載機或挖掘機）的油量輸出能力影響。
橋臺臺背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機械運行不便、小型壓實(shí)設備難以達到施工要求的弊端，致使線(xiàn)路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車(chē)后動(dòng)載的長(cháng)期作用最終會(huì )出現橋頭跳車(chē)狀況。按照國內目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設計傳統工藝為沖擊碾壓和強夯，這兩種設備在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補強壓實(shí)效果上也表現出色，但是這種大型設備存在機械進(jìn)出場(chǎng)不便且強夯的費用高昂，不便于管理等問(wèn)題。
高速液壓夯實(shí)機是專(zhuān)為橋臺背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機械折轉區以及新舊路基結合部等現有大型壓實(shí)機械不可接近區域的基礎處理設備。高速指該設備夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;夯實(shí)指該設備夯擊勢能大，錘體質(zhì)量3~5噸，額定夯擊勢能30~60千焦。
根據土壤振動(dòng)壓實(shí)學(xué)說(shuō)，振動(dòng)頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動(dòng)波與土壤產(chǎn)生共振時(shí)，壓實(shí)效果越好。
液壓夯實(shí)機的夯擊頻率是指液壓夯實(shí)機在單位時(shí)間內夯擊的次數，夯擊頻率直接影響被壓實(shí)基礎的壓實(shí)度，是影響被壓實(shí)基礎材料顆粒運動(dòng)狀態(tài)的重要因素。一般情況下，在一定頻率范圍內夯擊頻率越高，路面的壓實(shí)效果越好.
高速液壓夯實(shí)機是機電液一體化設備，具有自動(dòng)和人工兩種操控模式。夯擊強度、夯擊能量、連擊次數等主要工作參數可通過(guò)PLC大范圍調整、設定，既可對硬實(shí)土體(路床等)增壓補強，又可對軟弱土體(基底等)剪切置換。道路施工廣泛應用的是SD40C型高速液壓夯實(shí)機。SD40C型高速液壓夯實(shí)機額定夯擊能量40KJ，自動(dòng)模式時(shí)錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時(shí)可自由控制。
在現實(shí)施工中，土壤的級配、結構以及物理特性各不相同，這就使得要想確定夯擊頻率的具體參數值是困難的，因此，高速液壓夯實(shí)機施工不能完全依賴(lài)老的施工工藝，施工前的夯實(shí)試驗還是非常必要的。
高速液壓夯實(shí)機可與裝載機、挖掘機等通用設備配套使用，從而大大提高了靈活性與機動(dòng)性，針對三背回填作業(yè)面狹小，傳統機械無(wú)法達到施工標準，通過(guò)使用高速液壓夯實(shí)機可以對作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續的夯實(shí)，實(shí)現了高頻率、高強度夯實(shí)作業(yè)，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實(shí)效果。
截止目前，除港澳臺特區外，全國所有省份、自治區、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實(shí)機，其應用領(lǐng)域已擴展至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴建、高鐵、水利、機場(chǎng)、工民建地基、市政、軍事設施等。
施工案例：
建設規模:重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，液壓夯實(shí)機施工項目線(xiàn)路南接禮嘉片區禮白路，跨過(guò)嘉陵江，北接蔡家片區代家院子立交，全長(cháng)約3.42km，城市主干道、設計車(chē)速60Km/h，雙向八車(chē)道，標準路幅寬42m。
小灣立交為蔡家大橋主線(xiàn)(北引道)與規劃次干道通過(guò)連接道連接形成的組合式立交，主要由主線(xiàn)段K2 484.189~K3 561.672、立交范圍內相關(guān)道路及A~G七條匝道組成，立交范圍內共設置8座橋梁(匝道橋7座，主線(xiàn)橋1座)，均為車(chē)行橋;其中主線(xiàn)道路寬26m~42m，匝道寬8m~13.5m。
大橋附屬管理用房位于北引橋下，建筑面積896m2，為地上2層單體建筑。
二、建設地點(diǎn):
北接北碚區蔡家組團，南接北部新區禮嘉組團。
三、建安工程費:約9.6億元。
四、計劃工期:1380日歷天。
施工單位:重慶城建控股(集團)有限責任公司 洛陽(yáng)市山島機械設備有限公司
液壓夯實(shí)機是近幾年在工程施工中應用較多的一種新型專(zhuān)業(yè)夯擊壓實(shí)設備，新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展歷史短，許多搞施工的朋友都不太了解這個(gè)設備，前面我們講過(guò)了液壓夯實(shí)機的工作原理，這里，帶大家了解一下液壓夯實(shí)機的夯擊頻率參數及其作用功效。
首先，液壓夯實(shí)機也叫“高速液壓夯實(shí)機”，高速也是其主要特性之一，在這里，高速指的就是擊打頻率高，液壓夯實(shí)機的擊打頻率取決于設備自身的設計能力與配置情況，但也受液壓夯實(shí)機承載設備（裝載機或挖掘機）的油量輸出能力影響。
橋臺臺背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機械運行不便、小型壓實(shí)設備難以達到施工要求的弊端，致使線(xiàn)路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車(chē)后動(dòng)載的長(cháng)期作用最終會(huì )出現橋頭跳車(chē)狀況。按照國內目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設計傳統工藝為沖擊碾壓和強夯，這兩種設備在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補強壓實(shí)效果上也表現出色，但是這種大型設備存在機械進(jìn)出場(chǎng)不便且強夯的費用高昂，不便于管理等問(wèn)題。
高速液壓夯實(shí)機是專(zhuān)為橋臺背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機械折轉區以及新舊路基結合部等現有大型壓實(shí)機械不可接近區域的基礎處理設備。高速指該設備夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;夯實(shí)指該設備夯擊勢能大，錘體質(zhì)量3~5噸，額定夯擊勢能30~60千焦。
根據土壤振動(dòng)壓實(shí)學(xué)說(shuō)，振動(dòng)頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動(dòng)波與土壤產(chǎn)生共振時(shí)，壓實(shí)效果越好。
液壓夯實(shí)機的夯擊頻率是指液壓夯實(shí)機在單位時(shí)間內夯擊的次數，夯擊頻率直接影響被壓實(shí)基礎的壓實(shí)度，是影響被壓實(shí)基礎材料顆粒運動(dòng)狀態(tài)的重要因素。一般情況下，在一定頻率范圍內夯擊頻率越高，路面的壓實(shí)效果越好.
高速液壓夯實(shí)機是機電液一體化設備，具有自動(dòng)和人工兩種操控模式。夯擊強度、夯擊能量、連擊次數等主要工作參數可通過(guò)PLC大范圍調整、設定，既可對硬實(shí)土體(路床等)增壓補強，又可對軟弱土體(基底等)剪切置換。道路施工廣泛應用的是SD40C型高速液壓夯實(shí)機。SD40C型高速液壓夯實(shí)機額定夯擊能量40KJ，自動(dòng)模式時(shí)錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時(shí)可自由控制。
在現實(shí)施工中，土壤的級配、結構以及物理特性各不相同，這就使得要想確定夯擊頻率的具體參數值是困難的，因此，高速液壓夯實(shí)機施工不能完全依賴(lài)老的施工工藝，施工前的夯實(shí)試驗還是非常必要的。
高速液壓夯實(shí)機可與裝載機、挖掘機等通用設備配套使用，從而大大提高了靈活性與機動(dòng)性，針對三背回填作業(yè)面狹小，傳統機械無(wú)法達到施工標準，通過(guò)使用高速液壓夯實(shí)機可以對作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續的夯實(shí)，實(shí)現了高頻率、高強度夯實(shí)作業(yè)，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實(shí)效果。
截止目前，除港澳臺特區外，全國所有省份、自治區、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實(shí)機，其應用領(lǐng)域已擴展至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴建、高鐵、水利、機場(chǎng)、工民建地基、市政、軍事設施等。
施工案例：
建設規模:重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，液壓夯實(shí)機施工項目線(xiàn)路南接禮嘉片區禮白路，跨過(guò)嘉陵江，北接蔡家片區代家院子立交，全長(cháng)約3.42km，城市主干道、設計車(chē)速60Km/h，雙向八車(chē)道，標準路幅寬42m。
小灣立交為蔡家大橋主線(xiàn)(北引道)與規劃次干道通過(guò)連接道連接形成的組合式立交，主要由主線(xiàn)段K2 484.189~K3 561.672、立交范圍內相關(guān)道路及A~G七條匝道組成，立交范圍內共設置8座橋梁(匝道橋7座，主線(xiàn)橋1座)，均為車(chē)行橋;其中主線(xiàn)道路寬26m~42m，匝道寬8m~13.5m。
大橋附屬管理用房位于北引橋下，建筑面積896m2，為地上2層單體建筑。
二、建設地點(diǎn):
北接北碚區蔡家組團，南接北部新區禮嘉組團。
三、建安工程費:約9.6億元。
四、計劃工期:1380日歷天。
施工單位:重慶城建控股(集團)有限責任公司 洛陽(yáng)市山島機械設備有限公司
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