根據不同的施工作業(yè)條件及施工要求，沖擊式壓路機的施工作業(yè)方法很多，在這里主要介紹一下沖擊式壓路機施工作業(yè)方法之錯輪回轉法。

錯輪回轉法是指采用沖擊式壓路機進(jìn)行碾壓，以道路中心線(xiàn)為對稱(chēng)軸從一側向另一側采取錯輪回轉法且輪跡不得重疊，具體行車(chē)路線(xiàn)見(jiàn)下圖《沖擊碾壓路線(xiàn)示意圖》。

沖壓采用錯輪的方式，輪跡之間不重疊，對三邊形雙輪沖擊壓路機錯輪時(shí)橫向各留有13cm的空隙，沖壓1次的計算壓實(shí)寬度為2m，經(jīng)錯一個(gè)輪寬沖壓1個(gè)來(lái)回后，計算沖壓寬度4m，按此方法計算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓完為1遍。

大家知道，沖擊碾壓采用來(lái)回錯輪的方式，輪跡之間不重疊，但由于輪隙寬度大于輪寬，錯輪時(shí)橫向上仍留有 26cm 的空隙， 縱向上由于沖擊碾壓時(shí)落點(diǎn)的面積有限(與工作面的剛度有關(guān))，也不可能壓到每個(gè)點(diǎn)，不過(guò)，沖擊壓路機的沖擊壓力呈(45° φ /2)的角度擴散，表層下面的壓實(shí)效果相互交叉重疊。對于表層部分經(jīng)數十遍錯輪沖壓之后已均勻，這在 眾多工程中得到驗證。

壓實(shí)過(guò)程中表層產(chǎn)生波浪起伏將產(chǎn)生谷峰，碾壓每一遍后在調頭端向內錯一車(chē)位調整轉彎半徑、沖擊波峰，進(jìn)行錯峰壓實(shí)，壓路機輪的周長(cháng)4.8m兩谷或峰之間的距離為2.4m,每遍錯輪1/6，長(cháng)度大于80cm，三遍錯峰完成，即四遍為一輪回，達到壓實(shí)質(zhì)量的均勻、滿(mǎn)壓。4遍后調整為反方向進(jìn)行反循環(huán)沖擊碾壓。

對于縱向排列，每遍應錯 1/6 周長(cháng)，這樣每次沖擊工作面波峰，有利于沖擊點(diǎn)的滿(mǎn)布、均勻，增 強沖壓整體效果。

根據工作面的情況，碾壓5遍需對工作面進(jìn)行平整，同時(shí)灑水車(chē)進(jìn)行霧狀噴水除塵。沖擊壓路機保持10-12km/h的速度。在施工現場(chǎng)的兩端設置所需的轉彎場(chǎng)地，并在壓實(shí)行駛路線(xiàn)設置易于機手辨識的臨時(shí)標記物，便于按相應的標線(xiàn)沖擊碾壓。  

沖擊碾壓遍數的控制，在施工段兩端分別設專(zhuān)人統計碾壓遍數，并在標示（第N遍）牌子上，每沖擊完一次填寫(xiě)醒目的遍數。

路堤的沖壓后表面松土不檢測壓實(shí)度，可直接按計入下一層上土的松鋪厚度，進(jìn)行下一層沖擊碾壓，但在上土前須整平、撒水、穩壓。  

壓實(shí)度檢測完成后，必須及時(shí)將因檢測挖出的部分填土分層回填至坑槽內，并用汽夯等工具充分夯實(shí)。經(jīng)試驗松鋪厚度為80cm的路段碾壓遍數不少于25遍。但根據不同的土質(zhì)、粒徑及含水量，松鋪厚度及碾壓遍數略有不同，故根據現場(chǎng)實(shí)際情況而定。